Ustanovitev

1945

Elan – Tradicija inovacij in tehnologije: Elan je bil ustanovljen leta 1945. Ustanovitelj Rudi Finžgar je bil slovenski smučarski skakalec, mizar in inovator. Podjetje je začelo kot delavnica za smuči in športno opremo, zasidrana v bogati alpski lesarski tradiciji doline nad Blejskim jezerom.  

Začetek Elanove navtike

1949

Do leta 1949 se je Elan razširil v gradnjo plovil in z uporabo tradicionalnih metod izdeloval lesene čolne za lokalna jezera.

Zgodnji kompoziti

1962

Leta 1962 je Elan postal eden prvih evropskih uporabnikov kompozitne tehnologije poliester/steklena vlakna. V GRP izvedbi so izdelali na tisoče veslaških, jadralnih in izvenkrmnih plovil, veliko jih je bilo izvoženih v Italijo, Skandinavijo in Nemčijo. Prodajna uspešnica je bil Elan GT 495, prodan v tisočih primerkih.

Karbon-epoksi kompoziti

1978

Leto kasneje, 1978, je ladjedelnica pionirsko uvedla napredne kompozite z vakuumsko epoksi tehnologijo in naknadnim utrjevanjem, kasneje nadgrajeno v karbon-epoksi. V sodelovanju z nemškim proizvajalcem jadralnih letal Glaser-Dirks je bilo izdelanih na stotine visokozmogljivih jadralnih letal.

Elan–J&J revolucija

1983

Leta 1983 je Elan začel sodelovati z J&J Design, ki sta ga ustanovila Japec in Jernej Jakopin, ter ustvaril cruiser–racer modele, kot so Elan 31, 33, 39, 43 in 35 Performance. Elan 31R je leta 1985 zmagal na IOR ¾ Ton Worlds, prihodki iz jadrnic pa so do leta 1987 zrasli za desetkrat.

Obdobje Humphreys Yacht Design

1992

Leta 1992 je Elan predstavil novo linijo zmogljivih cruiser–racerjev, ki jo je zasnoval Rob Humphreys. S tem se je začelo sodelovanje, ki je trajalo desetletja in prineslo tri nagrade European Yacht of the Year.

VAIL Implementation

Uvedba VAIL

2003

V zgodnjih 2000-ih je Elan v ladjedelništvu uvedel tehnologijo Vacuum Assisted Infusion Lamination (VAIL) – kot druga evropska ladjedelnica in prva evropska serijska ladjedelnica, ki je uporabljala ta napredni kompozitni proces. Popoln prehod z odprte laminacije je bil zaključen do leta 2003.

Hitra rast

2006

V letih 2006–2007 je proizvodnja presegla 300 plovil na leto. V tem obdobju je Elan vstopil v novo razvojno fazo z več novimi modeli, med njimi Elan 333, Elan 340 in Impression 344; dva izmed njih sta prejela nagrado European Yacht of the Year.

Prenos offshore rešitev v križarjenje

2011

Leta 2011 je Elan 350 zmagal na izboru European Yacht of the Year z enoglasno odločitvijo. Zasnoval ga je Humphreys Yacht Design in nadaljeval tradicijo prenosa offshore regatnih rešitev v križarke – posebej z dvojno krmarsko postajo in kiti (chines).

Prehod v luksuzni segment

2020

Elan se je začel razvijati v proizvajalca performance–luksuznih jadrnic. Elan GT6 (2020) je prejel tri oblikovalske nagrade, E6 (2021) je zmagal na International Yachting and Aviation Award, GT6 Explorer (2023) pa je označil Elanov vstop v bluewater segment.